A Debrecenben is akkumulátorgyárat építő kínai Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL) kutatói környezetbarát repülőgépek készítése céljából fejlesztették ki „condensed battery” elnevezésű energiatárolójukat, amelynek
500 Wh/kg-os energiasűrűsége kétszerese az átlagos lítiumion-akkumulátorénak.
Kis méretű, négytonnás repülőgéppel végzett sikeres tesztrepülésről számolt be a CATL és a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) nevű állami repülőgépgyártó cég közös vállalata, ami megnyitja az utat egy kétszer ekkora tömegű változat kifejlesztéséhez, amelynek
hatótávja meghaladhatja a kétezer kilométert.
A Bombardier népszerű, kilenc utas szállítására alkalmas Learjet 70/75 üzleti gépe valamivel több mint héttonnás, így ez a szegmens tűnik a CATL által megcélzott piacnak.
Földön maradt a NASA X-57 Maxwell gépe (nasa.gov)
Számos műszaki problémát vet fel az elektromos repülés, az amerikai űrkutatási hivatal (NASA) például az elektromotorjával kapcsolatos biztonsági aggályok miatt még a tesztrepülés fázisa előtt lezárta X-57 elektromos repülőgépprojektjét.
Minél nagyobb egy akkumulátor energiasűrűsége, annál valószínűbbek a túlmelegedési problémák, az 500 Wh/kg pedig ebből a szempontból elég kockázatosnak számít, ezért a tesztelés során a CATL számára a biztonság kiemelkedő fontosságú.
Nyitókép: A COMAC ET480 demonstrációs modellje (english.comac.cc, a kép illusztráció)
